Zalăul nu este un oraș mare, dar este un oraș blocat. Nu de trafic în sensul marilor metropole, ci de lipsa unei gândiri moderne asupra mobilității urbane. Străzile aglomerate dimineața, trotuarele înguste sau impracticabile, pistele de bicicletă inexistente sau fragmentate, stațiile de autobuz nemarcate corespunzător – toate descriu un sistem de transport care nu mai răspunde realității.
Administrația actuală a tratat mobilitatea ca pe o problemă secundară, când, în realitate, este una dintre funcțiile vitale ale oricărui oraș funcțional. Püsök Ferenc, candidatul Partidului SOS România, propune un plan integrat de modernizare a infrastructurii de transport, construit pe principii de eficiență, sustenabilitate și accesibilitate.
Transportul public: prea puțin, prea rar, prea scump
Autobuzele circulă rar, orarul nu este bine afișat, iar rutele nu acoperă toate zonele în expansiune ale orașului. Pentru mulți zălăuani, transportul public nu mai este o opțiune viabilă, ci o soluție de avarie. Rezultatul? Un oraș sufocat de mașini personale, poluare crescută și costuri mai mari pentru toți.
Püsök Ferenc propune:
- Modernizarea completă a flotei de autobuze cu vehicule ecologice
- Reconfigurarea traseelor pentru a acoperi toate cartierele, inclusiv zonele noi
- Introducerea transportului gratuit pentru elevi, studenți și pensionari
- Afișaj electronic în stații și aplicație mobilă cu orarul în timp real
Transportul public trebuie să devină o alegere firească, nu o soluție de compromis.
Infrastructura pietonală: trotuare nefuncționale, pasaje lipsă, treceri periculoase
Zălăuanii se plâng constant de starea trotuarelor – înguste, rupte, blocate de stâlpi sau mașini. În multe zone, nu există trasee sigure pentru pietoni, iar accesul pentru persoane cu dizabilități este aproape inexistent.
Püsök Ferenc susține:
- Reabilitarea trotuarelor din toate cartierele, nu doar din zona centrală
- Construirea de pasaje pietonale în zonele aglomerate
- Trecerea tuturor trecerilor de pietoni pe iluminat LED cu senzori de prezență
Un oraș care își respectă cetățenii este un oraș în care mersul pe jos este sigur, comod și plăcut.
Lipsa pistelor de bicicletă: o problemă de voință, nu de spațiu
Zalăul nu are o rețea funcțională de piste de bicicletă. Cei care aleg acest mod de transport sunt forțați să circule pe carosabil, în condiții periculoase. În același timp, orașe comparabile ca mărime au reușit să creeze trasee integrate și sigure pentru bicicliști.
Püsök Ferenc propune:
- Realizarea unui plan de mobilitate urbană durabilă care include piste de biciclete conectate
- Crearea de trasee verzi, care să lege cartierele de zona centrală și parcuri
- Amenajarea de spații de parcare pentru biciclete în apropierea școlilor, piețelor și instituțiilor publice
Mobilitatea pe două roți este un semn de civilizație urbană, nu o opțiune marginală.
Parcările: haotice, insuficiente și fără viziune
Lipsa parcărilor bine gândite duce la blocarea trotuarelor, la conflicte în cartiere și la o presiune constantă asupra spațiilor publice. Administrația actuală nu a reușit să ofere soluții, ci doar improvizații.
Püsök Ferenc va iniția:
- Construirea de parcări supraterane în zonele dense, cu fonduri externe
- Reglementarea strictă a parcării pe trotuare și introducerea unor reguli unice pentru întreg orașul
- Sisteme moderne de plată și rezervare online a locurilor de parcare
Parcarea nu trebuie să fie o loterie zilnică, ci un serviciu previzibil și reglementat.
Mobilitate pentru toți: persoane în vârstă, cu dizabilități, părinți cu copii
Un oraș modern nu este acela în care doar șoferii au trasee rapide. Este acela în care fiecare categorie de cetățeni poate circula în siguranță și demnitate. Din păcate, în Zalău, accesul pentru persoane cu dizabilități este slab sau inexistent în multe zone publice.
Püsök Ferenc va implementa:
- Rampă de acces și lifturi în toate clădirile publice din subordinea Primăriei
- Stații de transport public adaptate, cu platforme joase și semnalizare audio
- Prioritizarea investițiilor în trotuare accesibile și neobturate
Mobilitatea trebuie să fie universală, nu un privilegiu.
Concluzie: Orașul trebuie să se miște. Și să se miște bine
Zalăul are nevoie de o administrație care înțelege că mobilitatea nu înseamnă doar asfalt și marcaje, ci conectivitate, acces, siguranță și respect pentru timp. Un oraș care circulă eficient este un oraș care respiră, care produce, care trăiește.
Püsök Ferenc vine cu o viziune integrată pentru un Zalău care se mișcă bine – nu doar în centrul orașului, ci în fiecare cartier, pe fiecare stradă, pentru fiecare om.
Pe 4 mai 2025, zălăuanii pot alege dacă rămân blocați într-o administrație imobilă sau dacă aleg o echipă care pune orașul în mișcare, la propriu și la figurat.
MATERIAL PUBLICITAR POLITIC
Candidat alegeri locale PUȘOK FERENC
CMF:51250004 CPP: A0B0C1D1E1